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對閉式減速器的一般傳動方式,傳仕減速機參數(shù),根據(jù)齒輪圓周轉速大小采用潤滑方法。當齒輪的圓速v12m/s時,大齒輪的齒輪齒常浸在油田中進行油浸潤滑。這樣,當齒輪被驅動時,潤滑油被帶到嚙合的牙齒表面,油也被扔到盒子的墻壁上冷卻熱量。浸入齒輪油中的可見齒輪的深度由齒輪的周長大小決定,圓柱齒輪通常不超過一齒高,但一般不應小于10mm;錐齒輪應浸在全齒寬和至少半齒寬。在多級齒輪傳動中,傳仕減速機單價,油船可以將油帶到不浸入油田的齒輪表面。油箱中的油量取決于齒輪的傳動功率大小。對于單級傳輸,每次傳輸所需的油量約為0.35~0.7lo。對于多級輸送,所需油量乘以級數(shù)。

在電機與減速機連接前,應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,先將任意對角位置的安裝螺栓旋上,南通傳仕減速機,但不要旋緊,傳仕減速機批發(fā),再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓逐個旋緊四個安裝螺栓。,旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查。減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度一致。

熱平衡校核:通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃,每小時100%,連續(xù)運轉、功率利用率100%),按潤滑油允許的高平衡溫度(一般為85℃)確定的。條件不同時按相應系數(shù)(有時綜合成一個系數(shù))進行修正。所選減速器應滿足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中 PCt—計算熱功率(KW);KT—環(huán)境溫度系數(shù);KW—運轉周期系數(shù);KP—功率利用率系數(shù);Pt—減速器許用熱功率(KW)。

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